更新:对水手的威胁有多伟大的运输集装箱?

好像北卡罗来纳州的水’s Outer Banks aren’t dangerous enough, this morning the 美国海岸 守卫发布了一个公告 that “70 迷路货物集装箱对北卡罗来纳州的北部海滨造成威胁.”

麦克斯克上海 星期六,由于高风和大海,损失大约70到73个货物集装箱。超过10,000个TEU船是 最大 集装箱船只在佛罗里达州深水港口打电话 在今年夏天,它的第一个港口呼叫南佛罗里达州。

运输容器的问题是一些不沉没,但可以漂浮大部分淹没一段时间。它们可能是对小型或中等大小船只的真正威胁。有稳定的证据表明爱尔兰风帆训练船 Asgard II 在2010年击中浮动容器后沉没。去年, 托马斯·鲁亚特航行 在Vendee Globe Race,有 他的船几乎在碰撞中撕裂了一半 与被认为是一个装运容器。  

估计有多少容器落下的差异很大。 世界航运委员会(WSC)的估计线是根据船公司的报告 世界集装箱船舶的80%。当然,超过1亿个容器通过船舶运输地球仪,相对较少。尽管如此,随着卷的增加 丢失容器的趋势一直在上升。 

是什么让难以分析的数字是WSC指的是“catastrophic losses.”  They define a 灾难性的损失是50多个容器的任何损失。灾难性的事件,如几乎失去了 2012年4,300个集装箱 舒适 在印度洋中突破,或者从MV丢失的900个容器 雷纳 2010年,以及520个容器丢失了 Svendborg Maersk.  in 2014, the 391 containers 丢失了 el faro. 2015年,或者从MV丢失200集中 Chitra. 2010年,所有人都倾向于扭曲平均损失数据。 

在这一点 另一方面,WSC指的是灾难性的损失“rare,”他们倾向于主宰这些数字。在2010年和2016年之间,灾难性 除2014年外,损失平均或超过其他损失。鉴于灾难性损失占六年后的最后五个损失,这些条款“rare”也许可能被重新考虑。昨天的容器昨天失去了 麦克斯克上海 WSC定义也被视为灾难性。 

那么,风险如何漂浮到水手上的运输集装箱?统计上,击中海上容器的机会非常小。所说的是,容器往往漂浮在表面上方,可以对帆船或捕鱼进行重大损害 血管。不击中容器的几率肯定在你身边, 但可悲的是所有所需要的就是一个。   

注释

更新:对水手的威胁有多伟大的运输集装箱? — 3 Comments

  1. 也许运输容器需要有爆炸性,当容器在特定时间后容器在水中时可以激活下沉?

  2. 我完全同样担心了多少容器在表面下方潜伏在曲面下方,并且可能与您的谷歌搜索相同。一世’我很高兴我的坚固旧的NIC32只能沿着六节沿着六节鲍勃,与现代的东西达到沉没的现场更快。