照片：马士基油轮
8月初，马耳他政府问这艘油轮， 马士基（Maersk Etienne），以帮助附近的遇险船。油轮船员发现一艘拥挤的木制渔船载着27名非洲移民，其中包括一名孕妇和一名儿童。他们营救了移民并前往马耳他。在马耳他当局要求油轮营救移民之后，该船被拒绝准予停泊。现在，36天后， 马士基（Maersk Etienne） 在日益严峻的情况下，它坐拥27名乘客，在马耳他海域附近停靠。
整个周末， 绝望的移民中的三人跳水。他们被船发现了’的船员，正在船上受到照料。
的 国际航运商会加入了两个联合国组织 要求安全下船。
ICS的Guy Platten说：“船上的状况正在迅速恶化，我们不能再坐以待政府忽略这些人的困境了”’秘书长。 “这不是第一次发生这种情况，我们需要政府履行其义务。时间不多了，这些部长的安全和保障责任完全由政府部长承担。这与COVID不相关；这是一个纯粹而简单的人道主义问题。”
联合国难民署’的难民机构，以及 其移民机构国际移民组织（IOM）均加入了寻求解决船上局势的呼吁 Maersk Etienne.
移民组织总干事安东尼奥·维托里诺说：“缺乏在地中海救助人员的清晰，安全和可预测的下船机制，继续对生命构成可避免的风险。” “ IOM和难民署长期以来一直呼吁各州放弃当前的临时方案，并制定一项计划，使沿海国家在提供安全港方面承担同等责任，随后欧盟其他成员国也表现出团结一致。”
国际海事法规定，遇险船只附近的船只有响应的义务，地中海的商船早已参与了此类营救。通常，将被救助的移民带到最近的安全港。
的 纽约时报 报告指出，马士基不仅与马耳他当局保持联系，而且还与附近的突尼斯和丹麦（已注册该油轮的当局）保持联系。没有人提供让移民上岸的方法。
船’船长Volodymyr Yeroshkin上尉向船员和幸存者描述了船上日益严峻的形势。
1救援27人，并在31天后， ＃马耳他 仍然不允许 @MaerskTankers ＃艾蒂安 进口。现在，队长正在讲话。马尔塔夫，您接下来要犯罪什么？ pic.twitter.com/6Myw6I7hka
—国际海洋观察（@seawatch_intl） 2020年9月5日
We’重新大规模创造破碎的地理环境，从而造成难民。
系统思维可以’这里不能避免。最终的解决方法是放慢速度，然后将速度降为零’重新制造无法居住的条件。
最好弄清楚–这只是洪水之前的the流。
同时，船长和船员继续做唯一正确的事情。
为什么不’船长要把它带到一个要带难民的国家，也许是法国的马赛吗？然后，法国人将像其他难民一样，让他们通过法国到达英国。
许多年前，我从西班牙南部向东航行，穿越地中海，帮助一位朋友。一艘货船的船长在广播中叫我们，建议我们向南转大约十英里，因为有大量的难民直接在我们的行进路上，他们很可能下沉他们的船，所以我们将被迫将他们带上。我们接受了他的建议，大概是难民继续前往西班牙。
似乎该船的船东应该设法调和这一点。船上有货物。该货物需要交付。让难民工作。给他们诚实的工资。至少让船再次运动。
就像卡车一样。一个人不买8级卡车停放它。移动时就赚钱。