舷外的线束,系绳和水手— No Easy Answers

照片:鲍勃·艾洛特(Bob Aylott)

照片:鲍勃·艾洛特(Bob Aylott)

4月1日, 莎拉·杨被扫出驾驶舱 游艇的 伊乔煤 在太平洋中部航行 快船绕字比赛。当机组人员到达她时,她已经死了。她当时穿着带有AIS定位装置的救生衣,但没有被拴在船上。许多人评论说,被束缚可能挽救了她的性命。

另一方面,在不被束缚的情况下进入船舷并不一定意味着死刑。在2014年的快船比赛中, 46岁的安德鲁·泰勒(Andrew Taylor)来自伦敦, 德里–Londonderry–Doire 游艇落水 在太平洋上,不受束缚,在水下90分钟后被安全救出。

两种情况有何不同?毫无疑问,很多事情,包括运气。俗话说,魔鬼在细节上,条件和环境的微小差异可能意味着生与死之间的差异。

不幸的是,被夹住并没有’也不一定要保证安全。在2011年, 克里斯托弗·雷迪什(Christopher Reddish),Reflex 38队长′狮子 死了 在前额上工作时被舷外冲洗后。他被绑在一个笨拙的地方,并穿着救生衣。机组人员在大约16分钟内将Reddish带回了船上,而此时他已经淹死了。

本·梅金斯(Ben Meakins)撰写 实用船东 笔记,“Reflex 38 狮子的船长在2011年塞尔比·比尔(Selsey Bill)以南15英里处的不幸溺水事件震惊了帆船界。但是随后 海上事故调查处(MAIB) 该报告确实令人不寒而栗,因为看来克里斯托弗·雷迪什(Christopher Reddish)(47)做了本书中的所有内容。他穿着救生衣,系上了系绳或安全绳,但是当他在漆黑的夜晚从前甲板过水时,当机组人员将他救出时,他已经死亡。

不幸的是, 狮子 并非完全独特。 MAIB的报告指出了另外四起水手被拴在船上的船员即使在船员协助下也无法返回船上的情况。在一个案例中,两名水手和船长被洗去了35′进入港口时被海浪撞击后的游艇。水手被拴在船上,随后溺死。既未穿着救生衣也未佩戴安全带的船长幸存下来。

回到悲剧上 狮子, 如果船长和船员做的一切正确,为什么船长会淹死? MAIB指出,机长穿着1.8米长的系绳。如果他只穿了一条较短的系绳,那么他可能没有被洗过。

一旦船长被洗舷,为什么’系绳救了他吗?可悲的是,系绳可能助长了溺水。

在2015年8月, Clipper环球帆船赛主席兼创始人Robin Knox-Johnston受邀参加MAIB和游艇月刊 在他的Clipper 60刀具中, 黑加法器,以使用真人大小的假人测试落水程序。在模拟中, 狮子,结果是严峻的。

当船在水中以大约4节的速度航行时,将假人从前甲板上拉到舷外。系绳使假人的头朝下,陷入船上迎面而来的船首波浪。水将直接从喉咙漏出,几分钟内淹没了伤员。

如果假人从驾驶舱落水,情况并没有明显好转。

当假人在顺风航行时从驾驶舱驶入舷外时,它被拖入了船尾,这在现实生活中会很快溺水。

MOB测试完成 黑加法器 由Yachting World在 MOB海上救生课程 值得一读。

是否所有这些都是说不应该使用带有系绳的安全带?当然不是。 眼前的教训似乎是,在走动时应保持高侧固定,并尽量使系绳尽可能短。目标是不惜一切代价留在船上。

长期的经验似乎是,在落水人员的程序和培训上还需要做更多的工作,以及改善整体安全装备。在海上航行时,我们的安全性不如我们想象的或需要的安全。

评论

舷外的线束,系绳和水手— No Easy Answers — 5 评论

  1. It’人的本性将注意力集中在安全系统的故障上,而忘记了统计的另一面。安全带:“I might be trapped,”带有轶事*,而忽略了许多积极成果。

    系绳系统的统计数据当然比其他系统的统计数据稀疏,但介于两者之间的是PFD,我们在其中看到了许多相同的认知失误。

    诚心诚意,毫不讽刺。科学告诉我们在推理中的这些陷阱。

    就像在机舱内佩戴自充气式PFD一样,系绳在使用中可能会出错,或者’可以肯定地说,一旦系绳未能使机组人员留在船上,则应立即进行处理。这类似于骑马时的马stir:对坐着的骑手非常有帮助,但当其能力被淹没时可能会造成危险。

    针对Rick所描述的拖曳情况,系绳已尽其所能,但未能将船员留在船上,系绳制造商和航行组织已做出了很大的改进,释放机构设计为单手使用并在压力下使用拖曳时施加在卸扣上的可能的数百磅中的一半。

    正如里克的结论以及诺克斯·约翰斯顿爵士显然仍然相信《快船比赛》船员手册中的话一样,尽管系绳的边缘情况是失败的,’仍然是一件非常好的事情。

    *很可能是假的

  2. 对我而言,这凸显了目前大多数监管机构,机长和航行培训计划所接受的基于协议/合规性的海上安全方法不足。应该教导水手们:他们从事的活动本质上是危险的,充满风险,任何设备或规程都不能改变这种状况。救生衣,系绳和其他设备都可以作为明智的风险缓解措施的一部分,但是仅在严格的程序中单独使用它们绝对不能保证安全。基于协议/合规性的方法训练水手以为,如果他们遵循了程序,那么它们是安全的。事实并非如此,既不应该是我们训练水手思考的方式,也不应该是经验丰富的水手如何思考自己的方式。减轻风险和制定应急计划必须是积极的,持续不断的思考过程,水手将这些思想过程作为船上每一步行动的一个方面。应教会新水手在所有情况下寻找危险因素,并认真思考如何最大程度地减少其接触。例如,在某些情况下,穿戴PFD导致行动不便的情况,与其所减轻的潜在危害相比,将给安全带来更大的风险。有时,快速更改位置的能力比固定安全更好地保证了安全。这些判断要求对水手进行培训,以使他们认识到他们的安全最终是他们自己的责任,而没有其他人可以自己做’s.