液化天然气金牛座的困扰

LNG金牛座照片:Vesseltracker.com

LNG金牛座照片:Vesseltracker.com

为了纪念万圣节,这是现代鬼船的令人不安的说法。的 液化天然气金牛座 是十个Moss-Rosenberg类型的125,000立方米系列之一 液化天然气船(LNG) 由通用动力公司(General Dynamics)于1970年代后期在马萨诸塞州昆西建造。这个故事需要一段时间才能讲出来,所以请耐心等待。

作为一个 液体,天然气 密度是气体的600倍,这就是为什么用船运输更经济。挑战在于,天然气只能通过制冷来液化,这意味着液化天然气船实质上是巨大的热水瓶,其载有在约-162°C(-260°F)液化的气体。一些人声称,由于货物中可能含有挥发性和能量,因此液化天然气船可能是漂浮炸弹,如果船体被破坏,它们会对港口城市造成重大破坏。迄今为止,在LNG船舶运营的半个世纪中,这些担忧已被证明是没有根据的。

一直在打电话。多年前,当我听说罗宾·威廉姆斯(Robin Williams)丧生时,让我想起了LNG船的船长的自杀事件,该船在一场暴风雨中在日本港口的入口处艰难搁浅。当看起来他的船将要分崩离析,将危险的货物洒出而造成未知但可怕的后果时,船长走进他的船舱并自杀。’s revolver.

船没有’分手。三天后,它被打捞起来,并在船坞进行修理。没有液化天然气泄漏。从这个悲惨的故事中,我带走了我的“three day rule.”考虑自杀时,请务必等待三天。情况可能会好起来。

我第一次听了船长的故事’在一家公司中自杀,该公司将交付最后两艘GD LNG船。这是几十年前的一切,所以我不能’不记得船名,确切的年份或日本发生的港口。经过Google的快速搜索,我发现这是 液化天然气金牛座 1980 那个港口是日本西海岸的Tobata。

在我的Google搜索中,我还遇到了一个关于LNG航行的出色记录 金牛座。这艘船显然出没了。故事在“黛比·杜鲁斯”博客,并经许可摘录。

现在,您必须意识到的一件事是,当您是船上唯一的女性时,您将不断受到考验。您的力量总是值得怀疑的,您的才智,您的卑鄙行为,您的性取向,一切都受到同事的攻击。这种情况可能会使您变得难以忍受指甲或完全发疯。我相信我属于前者,但是也许在这个故事之后,您会不同意。

所以,当我们在深夜和老板之间在新加坡附近的商店’n告诉我当我回到机舱时不要走左舷隧道,我立即感到可疑。这些船长1000英尺,并有一个沿船长延伸的左舷和右舷隧道。这样一来,您便可以从船头驶向隧道的船尾,并避免恶劣的天气。隧道遵循船的形状,因此您一次只能看到几码远。他们被悬挂的灯具间歇地照亮,但总是有小小的黑暗水池可与之抗衡。

现在,当时船上没人知道的是我几天前去过港口隧道。一天结束时我从船头旅行,中途我停止了行进。描述那天跟随我的感觉的唯一方法是回想一下好莱坞动作片,该动作片具有巨大的火球,将英雄追上电梯井或通过隧道或洞穴。它很大,它很糟糕,它正在为您而来。

没有脚步声。当时隧道里没有一个机组人员。但是,有一种可怕的恶毒气息吸引着我。我从未为自己的生活感到恐惧,也不知道为什么。我所能做的就是跑步。我无法回头,无法呼吸,无法尖叫,我所能做的就是奔跑。

我走到通往甲板的舱口的最后一步,几乎失去了打开门上的狗的念头。我跌跌撞撞地走到甲板上,砸在身后的沉重的门上。环顾四周,我很孤独。我靠在门上,发抖得如此之快,以至于几分钟后我什至都无法举起手来再次挡住门。然后我问自己:“到底发生了什么?”

我不敢把这个带给任何人。身处海洋深处,拥有如此恐怖的经历,没有任何人(在这里读“女性”)可以交谈,这是一种非常孤立的经历。如果我会告诉任何一个家伙,他们要么会笑着说,要么会想去那里调查。我都不感兴趣。

因此,我问老板为什么不应该使用港口隧道,而他实际上是在告诉我它出没了。

现在,就像任何随便观察人类动物的人都能告诉你的那样,没有比那些内心深处知道自己在否认的事实是真实的人更为强烈的否认。我给了他最好的怀疑的眼神,并散发出某种居高临下的声音,同时我意识到自己有把裤子弄烂的危险。

老板然后叫了我非常尊敬的首席搭档。老板要大副告诉我有关港口隧道的事。

酋长然后以我的大副所担任的那艘船的前任船长的故事使我大吃一惊。船长在船上搁浅时发生了一个令人讨厌的小事故。日本海岸警卫队被要求调查此事,船长告诉他们他们需要知道的一切,所有文件都已归档,我被点缀了。然后,机长走上他的小屋,向自己开枪。

好吧,至少他等到文书工作完成后……

是大副找到了他,然后隐喻地留给了他。在那次事件之后,有许多不同的船员报告了船上令人难以置信的存在的地方,大多数报告是那是恶毒的存在。首席搭档经历了不少事故,他在半夜登上驾驶舱,当时船停靠在船上,却发现船长站在轮旁。当他停下来并采取双重行动时,队长不见了。

他总结说:“而且我从来没有经历过港口隧道……我做了一次就足够了……”

我记得与老板和大副的谈话真是太好笑了。我记得背景中新加坡的灯光,空气中的气味,补给船驶向海岸的声音,以及大副脸上的诚恳。如果我自己没有经历过它,我将永远不会相信,但是那天晚上我感到自己的宇宙发生了一点变化,从那时起,我感到有责任记住并尊重死者。”

液化天然气金牛座 一直持续服务到今年五月左右, 根据新闻报道。据报道她被安葬在纳闽。

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液化天然气金牛座的困扰 — 6 评论

  1. 当我上大学时,我参观了昆西的GD造船厂,并登上了建筑船坞中的其中一艘船。我不知道那是哪一个。

  2. 1980年12月,我是LNG Leo上的一名学员。我们将金牛座大师船葬在海上。伤心。

  3. 有时,我在互联网上查询我的旧船。不久前,在查找LNG金牛座时,我在“旧盐博客”中找到了有关该船的文章,“ LNG金牛座的困扰”。
    即使开始,我也很难。我再次阅读了该博客,尽管我无法说出这位女士的经历,但我还是不得不回答她的部分故事。
    首先,我想谈谈她在被称为甲板隧道的经历。
    至少可以说他们很害怕。从中间房屋到第一球的长途通道,框架通向船体的皮肤,两端弯曲成船体的形状。
    我曾在金牛座的姐妹LNG Gemini上经历过自己的经历。我正在港口隧道中向后走,听到这种抱怨和嘎嘎声。脖子后面的头发竖起,我很害怕。当您沿着800英尺长的隧道中途感到有些奇怪时,您会感到非常奇怪。原来是消防总管正在充电,水从管道中冲下引起了噪音并发出嘎嘎声。该隧道包含所有的货油泵接线,消防总管,燃油管等。
    我可以同情这位女士,但隧道里没有幽灵。甲板隧道只是一艘巨大船上令人毛骨悚然的地方。唯一更糟糕的地方是风管龙骨,但这是另一个故事。
    我认为首席大臣只是在和那位女水手一团糟。
    以下是我对博客中阐述的事件和观点的回忆。
    我需要讲清楚我自己的故事。接地时我不在船上。我原本打算在Tobata加入这艘船。公司打电话给我,告诉我发生了什么事并待命。救助船并将其带到造船厂后,我加入了她。
    至少可以说这是令人痛苦的。院子里的喧嚣使船长们自杀,大多数人对此不以为然,现在又回到了工作岗位,使船重新投入使用。
    接地
    这里有一点解释。
    日本人对Lng船在其港口的移动一丝不苟。到达时不需要其他大型船舶在运输中,而飞行员则将其带入。不是甲板主任,我不确定是否有到达和对接飞行员参与其中。无论如何,飞行员都没有到达,船长决定将船撤回。该船在码头附近,正好进入港口。转身出去时,船停飞了。它仍然在跨大海湾的码头站点内。
    金牛座被困住,并带来了调味剂。有报道称某些压载舱中有水上升。这是由工作人员决定是否将压载舱加满并将金牛座设置在底部。许多人认为这样做弊大于利。
    我从船舵到球茎的船首走了整个船体,看起来好像没有漏掉壳板。至于进入压载舱的水。多数情况下,船的外壳板厚为5/8“,在板擦框架的地方,裂缝不超过½”,整个底部的总厚度可能为6'。货物控制室下方的船中有一个地方可能弯曲了2英尺,但没有任何孔。就像一个大碗,直径可能是5英寸。
    队长
    他是个好人,很公平。有一次我飞往日本时,他看见了我,把座位换成了我。没有其他上尉和我与许多人一起飞行过。
    船长是海军职业,在加入商船队之前已经服役了30年。船长的妻子一年前去世,他的孩子们长大了。我提到这是建立他的心态。我相信他知道这件事有多严重,他也知道他的职业生涯已经结束。每个人都说他很高兴在他死前三天走运。
    有人告诉我他做了所有的文书工作,打扫了宿舍,还给卸任的船长和他的孩子写了一封信。当大副找到他时,他被was在角落的一个书柜之间,手里拿着枪lou着。他头后的枕头和地板上的毯子。体贴到最后。
    没有人会知道他的想法,如果是Seppuku。在日本人眼中,光荣的死亡。
    我肯定知道一件事,在跟日本人打交道时,当提到金牛座时我卸货时,我呆呆地凝视或摇头。好像从未发生过。当时买单的买家花了900万美元维修金牛座。
    首席大臣
    一个能干的水手和非常有野心的人。
    这个人是我写这个博客的另一个原因,对队长的防御是最主要的。
    我第一次在马萨诸塞州昆西的造船厂遇到了首席伴侣。有一天我们中的一群人在讨论中,出现了棕色鼻子的话题。当时他是二号伴侣。他说:“我会尽一切努力取得成功”。
    在金牛座上航行时,我曾有几次要与他打交道,以处理船舶运营问题。在讨论中,无论具体情况如何,他都会以“船长想要的东西”结束事情。我的意思是,可以这么说,他把上尉的权力交给了自己。他被称为队长男孩。
    由于在造船厂听到的声音,我提出了这一点。我在上尉宿舍的第四层甲板和大厅里。首席部长正在和一些公司的人交谈。他说“队长”。我不知道该怎么说。我从来没有听过像这样的人有任何距离。有了这句话,您会认为他不认识这个男人。今天困扰着我。我猜他的棕色鼻子得到了回报。我们离开船后,我听说他去了迪拜或某个地方为一家石油公司工作。祝他一切顺利,也很高兴我们没有保持联系。

  4. 谢谢。我记得盒装箱梁隧道是从查尔斯湖和路易斯安那州的海上步道出发的,这一系列的最后两艘船都出自昆西。它们的大小和围绕球体的曲率当然可以使怪异的地方成为现实。也感谢您提供有关接地的更多信息以及您对船长的看法。

  5. pingback: 削减成本重于木纤维液化天然气的安全-加拿大常识加拿大常识

  6. 我相信队长有一个残疾或有特殊需要的女儿,自从妻子去世以来,这对他来说显然很艰难。
    我和必须清理烂摊子的BR一起航行。
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