更新:纽约渡轮坠毁–关注新的推进系统

照片:AP / AP

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的队长 华沙大街华尔街 昨日早上撞上纽约11号码头的渡轮,造成70多名乘客受伤,他告诉调查人员: 渡轮发生机械故障。  杰森·赖默上尉说,当他试图停靠渡轮时,发动机不会倒退。

该渡轮于2003年建造时,由四台柴油发动机提供动力,并为四台喷水器提供动力,使渡轮的速度超过38节。管式水射流还使渡轮具有很高的机动性,尽管不一定能效很高。 今年八月,渡轮停运进行了重大改装 推进系统四个引擎被替换为两个,喷水嘴被替换为 可控螺距螺旋桨 和舵。新的推进系统使轮渡减轻了15吨, 燃油效率提高20%  并将每位乘客的二氧化碳排放量减少一半。

不幸的是,与旧的水刀系统相比,新的推进系统使渡轮的机动性降低。也有 新齿轮出现问题的报告 正在被解决。毫无疑问,美国国家运输安全委员会的调查人员将密切关注新的发动机和螺旋桨控制系统。

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更新:纽约渡轮坠毁–关注新的推进系统 — 1 Comment

  1. 人民玛丽莲·米利安法官’法院会以露齿的咧嘴问:节省钱的Ship-Alt如何为您解决!
    It’有趣的是:他们从摩托艇,Wave Runner,PBR到螺旋桨的设计:从纸面上讲,螺旋桨与离心泵的更高的比速和更高的效率是没有道理的。但是,设计“海上条纹”的海军建筑师应将此设计功能纳入船舶的原始配置中。